* L'utilisation de la technologie pour produire le moteur diesel Carter de SC11CB240.1G2B1, un grand couple de réserve, puissant;

* Adopte la technique ZF Liuzhou 4W200 transmission hydraulique, de la structure d'arbre fixe, une fiabilité élevée;

* Changement de vitesse électro-hydraulique, train avant 43, une opération facile et flexible, un commutateur de changement de vitesse de saut, l'efficacité de fonctionnement peut être améliorée;

* Fonctionnement du système de commande pilote à levier unique, confort de conduite, léger et flexible;

* Amélioration de l'essieu d'entraînement, la capacité portante, une fiabilité élevée;

* Confluence de la pompe double système hydraulique de travail, l'effet d'économie d'énergie est remarquable;

* Écoulement coaxial amplifier système de direction hydraulique, le fonctionnement souple, une bonne stabilité;

* Système hydraulique marche et travail refroidissement forcé, d'améliorer l'efficacité du travail;

* Étrier de frein à disque du système de freinage d'appoint Top Oil Gas 8;

* Grande portée, le cadre intermédiaire articulé, une plus grande fiabilité;

* Dispositif de travail automatique ayant une haute performance plate;

* Utilisation articulation appareil de point en utilisant une structure de lubrification du joint anti-poussière;

* Tableau de bord de luxe intégré;

* La nouvelle cabine de luxe.